随着隔声屏障工程对公路和铁路沿线声敏感点的保护功能被全社会普遍认可和接受，它不仅仅在用于阻挡声波传播一种室外降噪设施，它更多是一座城市建筑物，对于隔声屏障的美观度、高速隔声屏障功能要求越来越高，高速隔声屏障一般采用中间透明玻璃，不仅透光度好，美观。 还有表面喷涂各种颜色，可以帮助驾驶员调节眼睛疲劳度，与周围环境相协调。
还有高速隔声屏障可安装小型风力发电机，广告牌，指示路标，在不影响它的主要使用功能的前题下，附属功能是多种多样的!
当声屏障自身隔声量比噪声衰减量大10dB时，透射声对衰减量影响小于0.5dB。隔音屏障降低声源噪音工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式，如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动。隔音屏障可以在传音途径上降低噪音控制噪音的传播，改变声源已经发出的噪音传播途径，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理规划城市和建筑布局等。隔音屏障还可以受音者或受音器官的噪音防护在声源和传播途径上无法采。或采取的声学措施仍不能达到预期效果时，就需要对受音者或受音器官采取防护措施，如长期职业性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或头盔等护耳器。由于冷却塔隔声屏障较高，考虑到工程及抗风、抗震等因。
声屏障的设计也充分的考虑到各种荷载的。荷载主要包括风荷载、自重等。隔音屏体是声屏障的核心，其材料有良好的吸声、隔声等声学性能，具有防潮、防尘、防腐、防老化、防火、光透性等优点。同时还满足力学、景观等要求。安装高速公路声屏障是高速隔声降噪的选择。随着我国交通事业的快速发展，高速交通噪音给沿线地区群众的工作、、和生活造成了严重的影响。我们应当采取措施降低噪音污染影响。高速公路声屏障是一种通过控制交通噪音传播途径来降低高速交通噪音的措施，其产品吸声系数高，外表美观，模块式安装，安装简单快捷大大的减少了人工费用。被广泛用在高速隔音降噪工程中。通常路基段声屏障隔音围挡根底都归于小型根底，路基埋深浅，沪宁图浇注根底埋深不超越4。
高速公路隔声屏障养护更换注意事项：
高速公路隔声屏障使用几年后需要对一小部分进行养护更换，但是由于更换时候一般都发生在交通运营期间，所以施工更换的时候安保措施尤为重要。例如在通车路段更换公路隔声屏障屏体材料，必须要制定完备的施工安全保通方案，施工场地应尽量避开车道，同时至少在200米处开始设置是施工护栏和警示牌，以及高速公路施工所需要的一切其他标志和标牌，并且施工工作人员必须穿戴有反光标志的服装等，还有需要派专人负责疏通车辆;尽量避免夜间施工。
路过化工厂或是有污染的，路基隔音墙安装的有的高度达到5米，一般在4米左右，路基隔音墙可以防止不良颗粒等进入高速公路，给行驶人造成影响。隔音墙可以控制的噪音有很多的种类，但不是全部噪音，所以正确的使用隔音墙，就要有一个的认识。隔音墙降低声源噪音工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式，如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动。隔音墙可以在传音途径上降低噪音控制噪音的传播，改变声源已经发出的噪音传播途径，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理规划城市和建筑。隔音墙还可以受音者或受音器官的噪音防护在声源和传播途径上无法采取措施，或采取的声学措施仍不能达到预期效果。 高速公路声屏障磷化处理基本方法有浸入法和喷淋法两种，磷化质量虽然在很大程度上取决于除油、除锈的质量，但喷淋法对于提高磷化质量也是一种有效的工艺手段，并且能缩短工艺时间，但存在如下缺点：
浸入法的优点有：
1、只要液体能达到的地方都能实现处理目标;
2、易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷化膜，与阴极电泳具有良好的配套性。
符合防火、防腐、防水、防潮、防老化、抗冻融、耐热、防眩光、防尘、易于加工和施工安装方便等要求。道路交通中采用的透明声屏障材料目前主要有两种：一种是聚碳酸酯板，又称PC板;另一种是亚克力板，又称PMMA板。PC板的特点是强度较好，价格适中，但耐候性相对较差，受到风吹、日晒和雨淋后易老化，需要做防紫外线的处理，且表面易被刮伤、变毛影响透光，板材难以着色，颜色单调。板材产品厚度较小，表面容易积灰，难以利用雨水进行自然冲洗，不仅影响透光性能，同时还会影响声屏障自身的景观。PMMA板和PC板相比，虽然价格较贵，但具有较好的透光性、化学稳定性和耐候性、不易老化、易染色、色彩丰富、美观、易加工、施工安装方便、板材板幅和板厚较大等优。
浸入法的缺点有：
1、没有冲刷作用;
2、处理速度慢。
在模糊度、返黄度和透光性的实验室抗老化试验，10年后PC板所测结果分别为18%、25%和79%，而亚克力板分别为5%、2%和90%。夹胶钢化玻璃是一种具有良好透光的透明材料，材质坚硬，耐刻划，表面耐磨，不太会因起毛而影响透光，但材质较重，抗冲击性较差，而且不易加工成弧形。公路声屏障设置现场环境要求：声屏障保护的对象高度是否超过声屏障的高度。若保护的对象的高度低于声屏障的高度，则声屏障将起到比较好的效果，如国外高速公路边保护别墅的声屏障效果非常好;若所保护的对象高于声。则不适应设置声屏障。如高层建筑林立的城区中心的高架桥上是不适应用声屏障来降低交通噪声的。在这种情况下，在建筑物的门窗上采取措施是既经济又效果。
隔声屏障噪声的频谱与频带：隔声屏障从噪声与乐音的概念分析可知,它们的区别除了主观感觉上有悦耳和不悦耳之分外,在物理测量上可对它进行频率分析,并根据其频率组成及强度分布的特点来区分景观式声屏障对复杂的声音进行频率分析并用横轴代表频率、纵轴代表各频率成分的强度(声压级或声强级),这样画出的图形叫频谱图。乐音的频谱图是由不连续的离散频谱线构成和在噪声的频谱图上各频率成分的谱线排列得非常密集,具有连续的频谱特性。在这样的频谱中声能连续地分布在整个音频范围内,空调机组声屏障大多数机器具有连续的噪声频率,也称无调噪声。有些机器如鼓风机、感应电动机等所发声音的频谱中,既具有连续的噪声频率,也具有非常明显的离散频率成分这种成分一般是由电动机转子或减速器齿轮等旋转构件的转数决定,它使噪声具有明显的音调,但总的说来它仍具有噪声的性质,称为有调噪声。
高速公路的隔音屏障对人们的生活产生了很大的影响，噪音的控制越来越离不开隔音屏障的应用。本公司生产的隔音屏障是由金属冲压复合材料制成，由挡板和H型钢架组成，金属结构更加坚固，外形美观。其材质多样，可选用彩色钢板、镀锌钢板、铝板、合金板等材料。板的厚度通常在0.5mm到1.2mm之间。板材成型后的厚度一般为600mm、800mm、1000mm、1400mm。特殊增厚型可根据计划和需要制作。成型板越厚，隔音能力越强。隔音屏障广泛应用于道路两侧的降噪和降噪。它除了具有降噪功能外，还具有遮挡、挡土墙、承重墙等功能。噪声屏障的基础是多样的。框架基础是两种浅桩连续梁基础和从动桩基础的组合和延伸。其基础结构变。
避免漏声。目前市场上常见的桥梁声屏障主要材质有金属声屏障、混凝土声屏障、玻璃钢声屏障、PC声屏障等。因此桥梁声屏障对于结构和承受能力有一定要求，因此应用在桥梁声屏障材质是有讲究的。考虑到桥梁声屏障性，桥梁的厚度和重量对主体结构的设计至关重要一般均采用轻薄型的声屏障，如铝纤维吸声板或泡沫铝吸声板作为吸声材料与钢板组成的金属型吸隔声屏障，也可用金属穿孔板内填充玻璃棉作为吸。值得注意的是穿孔板与玻璃棉之间要有一层防水透声材料，如PVF膜或憎水玻璃纤维布，以防雨水渗透入玻璃棉中，影响吸声效果以及增加声屏障的重量。通过穿孔面板的防水构造设计来实现防止雨水的渗透到吸声层，如将面板加工具有防水功能的百叶孔。如果桥梁段声屏障对于安装在城市道路和高架道路上有景观要求或会影响相邻建筑物采光时的路。
